螺旋管廠更應加快產品創新升級，減少產品重復低水平競爭

　當螺旋管廠整體進入微利時代，越來越多螺旋管廠和鋼貿商，寄希望于擁抱電商來走出困境。中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，當前螺旋管廠生產方式須轉變，流通須精細化，誠信體系須建立，以此解決產能過剩、物流成本高、債務鏈等問題，而螺旋管廠發展電商很大程度上能解決螺旋管廠的這些“痛點”。

　　“電商可解決部分標準化產品銷路問題，若要解決螺旋管廠頑疾還為時尚早�！背堂鞅硎�，我國鋼鐵產業當前主要矛盾依舊是整體產能過剩。技術含量不高，主營線材等低端產品的企業，即便借助電商渠道降低成本，暫時挺過難關后，依舊還得面臨市場重組和淘汰的陣痛。

　　此外，鋼鐵電商平臺本身也存在“過剩”問題。工信部信息化推進司副司長董寶青公開表示，目前工信部關注和支持的鋼鐵電商平臺大約有30家，競爭非常激烈，未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺可能是三五家。

　　相關業內人士和專家表示，螺旋管廠更應加快產品創新升級，減少產品重復低水平競爭。同時鋼鐵廠商和鋼貿企業也切勿盲目一窩蜂參與電商平臺建設，謀求轉型也應根據自身特點，找準產業鏈中位置，避免重蹈“看好—涌入—困境—重組”的覆轍。

有分析師也指出，當前螺旋管產量維持高位運行，又處于消費淡季，鋼材需求沒有出現顯著的改善，或仍將抑制螺旋管價格。

據國家統計局的數據顯示，今年6月份，我國螺旋管日均產量達到230.97萬噸，環比增長1.66%，創下歷史新高。同期，根據中鋼協的旬度報告折算，重點鋼企的日均產量也達到了181.6萬噸，同樣創下歷史新高。

“盈利好轉是螺旋管生產廠家擴產主要因素之一”。而根據“我的鋼鐵網”所調查的163家鋼廠發現，所調查的鋼廠中超八成的鋼廠處于盈利狀態，這相較于一季度末不足三成鋼廠盈利的局面已有明顯的改善。