虧損邊緣的熱鍍鋅鋼管行業(yè)收獲了一定利潤(rùn)

盡管今年熱鍍鋅鋼管價(jià)格持續(xù)升溫，讓多年掙扎在虧損邊緣的熱鍍鋅鋼管行業(yè)收獲了一定利潤(rùn)。但供給側(cè)改革要削減過(guò)剩產(chǎn)能，霧霾圍城又要限產(chǎn)高污染行業(yè)，被一路“圍追堵截”的熱鍍鋅鋼管企業(yè)，也正面臨行業(yè)洗牌、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的攻堅(jiān)期。

“全球熱鍍鋅鋼管10強(qiáng)里中國(guó)占據(jù)6席，但6家公司在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率僅18%。而在美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家，熱鍍鋅鋼管行業(yè)都有絕對(duì)寡頭存在。”近日在河南舉行的一場(chǎng)熱鍍鋅鋼管行業(yè)高峰論壇中，業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)熱鍍鋅鋼管行業(yè)的發(fā)展一定是一個(gè)良幣驅(qū)逐劣幣的過(guò)程。無(wú)論通過(guò)政策推動(dòng)，還是通過(guò)市場(chǎng)化行為，熱鍍鋅鋼管行業(yè)的集中度將會(huì)進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)會(huì)從做大完成到做強(qiáng)做精的升級(jí)。

對(duì)此，濟(jì)源熱鍍鋅鋼管董事長(zhǎng)李玉田也有相同看法。他表示，近期寶鋼與武鋼合并廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注。合并后，兩家鋼企總產(chǎn)能從八千多萬(wàn)噸，下降到目標(biāo)六千多萬(wàn)噸，但包括汽車板、矽鋼片在內(nèi)的高端產(chǎn)品技術(shù)卻得以充分融合。這不僅表明了國(guó)家去產(chǎn)能的決心，也指明了行業(yè)企業(yè)從單純求做大規(guī)模，到做精做專的發(fā)展思路。